Статья опубликована 23.07.2025 автором ankdot
Харківський метрополітен — один із найважливіших транспортних елементів міста, який щодня перевозить сотні тисяч пасажирів. Незважаючи на складну безпекову ситуацію, метро в Харкові не лише не припинило роботу, а й адаптувалося до нових умов, ставши не тільки засобом пересування, а й сховищем для мешканців під час повітряних тривог.
Історія створення
Будівництво метро в Харкові почалося у 1968 році, і вже 23 серпня 1975 року було відкрито першу чергу — Салтівську лінію, що стала другою лінією метро в Україні (після київської). Харків став першим обласним центром СРСР, де збудували метрополітен.
Причиною для будівництва стали розміри міста, стрімке зростання населення та навантаження на наземний транспорт. Місто розташоване у балках та ярах, що ускладнює будівництво широких автотрас — саме тому метро стало найбільш зручним рішенням.
Станції та лінії
Станом на 2024 рік, у Харківському метро три повноцінні лінії:
- Київська (червона) — з’єднує північ і південь міста.
Відкрита у 1975 році. Має 13 станцій, серед яких популярні: «Університет», «Холодна Гора», «Історичний музей», «Героїв праці». - Салтівська (синя) — проходить із північного сходу до центру.
Відкрита у 1984 році. Має 8 станцій. Найбільш відомі — «Академіка Барабашова», «Студентська», «Спортивна». - Олексіївська (зелена) — з’єднує північний захід і центр.
Відкрита у 1995 році. Має 9 станцій. Найновіша станція — «Перемога» (2016).
Загалом у харківському метро 30 станцій. Три пересадочні вузли дозволяють зручно переміщатися між лініями:
- «Історичний музей» ↔ «Майдан Конституції»
- «Спортивна» ↔ «Метробудівників імені Г. І. Ващенка»
- «Університет» ↔ «Держпром»
Графік роботи
Метро працює щодня з 5:30 до 23:30. Під час активної фази бойових дій в Харкові в 2022 році метрополітен тимчасово не працював як транспорт, але використовувався як бомбосховище. Зараз його повноцінну роботу відновлено, однак під час повітряних тривог потяги можуть зупинятися, а пасажири залишаються на станціях у безпеці.
Вартість проїзду
Вартість однієї поїздки в метро становить 8 гривень (інформація актуальна станом на середину 2024 року).
Оплатити проїзд можна кількома способами:
- Карткою метро (поповнюється через термінали або онлайн)
- Разовий QR-квиток (через додаток або на станції)
- Безконтактною банківською карткою (на турнікеті)
Для пільговиків передбачені знижки або безкоштовний проїзд згідно з міськими програмами.
Особливості функціонування під час війни
Після початку повномасштабного вторгнення РФ у лютому 2022 року метро у Харкові стало життєво важливим укриттям. Тисячі людей жили у вагонах, на платформах, у вестибюлях. Навіть після часткової стабілізації ситуації метрополітен залишається укриттям під час тривог, і деякі станції облаштовані як тимчасові укриття.
Цікаві факти
- Станція «Університет» має найглибше розташування — понад 30 метрів.
- Станція «Держпром» — одна з найстаріших та технічно найскладніших.
- Потяги харківського метро були вироблені на заводі імені Єгорова в Санкт-Петербурзі, а згодом — на Крюківському вагонобудівному заводі в Україні.
- У планах міста — розширення зеленої лінії, зокрема будівництво станцій «Державінська» та «Одеська».
Харківський метрополітен — це не просто транспортна артерія, а символ стійкості, зручності та життєздатності міста. Незважаючи на труднощі, він залишається швидким, доступним і надійним способом пересування, а також місцем безпеки у складні часи. Метро в Харкові — це приклад того, як інфраструктура здатна адаптуватися до будь-яких умов, зберігаючи головне — життя та комфорт людей.
Я — Виталий Перфильев, главный редактор информационно-аналитического харьковского ресурса «Anekdot»
